塑料托盤(pán)運(yùn)輸已成為全球公認(rèn)的與集裝箱運(yùn)輸、駝背運(yùn)輸并駕齊驅(qū)的三種聯(lián)運(yùn)方式之一，遭到了世界各國(guó)的高度關(guān)注與注重。據(jù)中國(guó)物流信息中心發(fā)布的數(shù)據(jù)，目前我國(guó)社會(huì)物流總本錢(qián)約占GDP的21.4，較之興旺國(guó)度相距10多個(gè)百分點(diǎn)。如何縮短這一差距，降低我國(guó)物流總本錢(qián)，進(jìn)步物流運(yùn)作效率，推進(jìn)塑料托盤(pán)的規(guī)范化應(yīng)用是一個(gè)不可無(wú)視的重要環(huán)節(jié)。
現(xiàn)代物流開(kāi)展鼎力推進(jìn)塑料托盤(pán)大多數(shù)都是運(yùn)輸行業(yè)中通用的塑料托盤(pán)。
塑料托盤(pán)作為一種單元化和機(jī)械化儲(chǔ)運(yùn)用的輔助工具，最先是在歐美地域從十九世紀(jì)下半葉推行開(kāi)端，距今已有百余年的歷史。隨著公路、鐵路、水運(yùn)、航空運(yùn)輸、多式運(yùn)輸?shù)榷喾N運(yùn)輸方式一步步成熟，塑料托盤(pán)的應(yīng)用越來(lái)越普遍 假如塑料托盤(pán)僅僅作為企業(yè)內(nèi)部貯存、裝卸和搬運(yùn)作業(yè)的承載工具，以至僅僅作為產(chǎn)品包裝的一局部，而不在產(chǎn)品流經(jīng)過(guò)程中重復(fù)運(yùn)用，消費(fèi)者完整能夠依據(jù)企業(yè)實(shí)踐狀況，依照產(chǎn)品外部規(guī)格，消費(fèi)和運(yùn)用不同規(guī)格不同規(guī)范的產(chǎn)品塑料托盤(pán)，每個(gè)企業(yè)也完整能夠具有不同于其它企業(yè)的塑料托盤(pán)規(guī)范。但是，我們所倡導(dǎo)的塑料托盤(pán)化作業(yè)是應(yīng)用塑料托盤(pán)作為儲(chǔ)存和運(yùn)輸單元使貨物在不同企業(yè)之間、不同地域之間運(yùn)用不同的儲(chǔ)存和運(yùn)輸方式完成聯(lián)運(yùn)，也就是要鼎力進(jìn)步塑料托盤(pán)的社會(huì)化應(yīng)用程度。千差萬(wàn)別的塑料托盤(pán)規(guī)格只能降低聯(lián)運(yùn)作業(yè)的效率，障礙塑料托盤(pán)化運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)展，形成物流資源的極大糜費(fèi)。要完成塑料托盤(pán)的社會(huì)化應(yīng)用，聯(lián)運(yùn)塑料托盤(pán)的規(guī)格在一定范圍或一定區(qū)域內(nèi)必需是統(tǒng)一的，規(guī)范化的，規(guī)范化是完成托盤(pán)社會(huì)化的前提和根底。
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